北京电子海图轨迹分析助力海上保险事故真伪认定

一、开篇：海事海商争议的“技术破局”

在海事海商领域，海上保险合同纠纷是常见且复杂的案件类型，尤其当被保险人单方声称发生搁浅、走锚等保险事故，而保险人以“事故未发生”为由拒赔时，举证责任和事实认定成为核心难点。传统司法实践中，依赖海事部门事故认定书、航海日志等纸质证据，但常因证据矛盾或缺失陷入僵局。本文结合南京海事法院（2019）苏72民初41号判决，分析法院如何运用“船讯网”电子海图轨迹分析技术，结合海图、潮汐表等客观数据，综合判断事故真伪，为同类案件提供可复用的裁判思路与方法。

二、中间分层：从证据矛盾到裁判逻辑

1. 案件背景与争议焦点

原告上海某海运有限公司为其所属的“某云港”轮在被告某财产保险股份有限公司某市中心支公司处投保船舶一切险。原告主张该轮在锚泊期间发生走锚搁浅事故，导致尾轴损坏，产生修理费990356.55元。被告辩称，原告未能证明搁浅事故实际发生，且海事局出具的情况说明显示当日涉案锚地无船舶走锚记录。法院归纳两大争议焦点：一是涉案船舶是否发生因走锚导致搁浅的保险事故；二是原告主张的损失与所称事故是否具有关联性。

2. 法院查明事实：电子轨迹“说话”

法院经审理查明，根据“船讯网”轨迹图显示，“某云港”轮在原告所称的事发当日抛锚期间仅发生了极轻微的位移（不超过200米），与原告所称因大风走锚至锚地外（至少位移1海里）搁浅明显不符。此外，航海日志记载的走锚和采取用车措施，与车钟日志记载的未备车存在直接矛盾。海图及潮汐表显示，该轮当日位移区域的最低水位远高于该轮最大吃水深度（最浅水深超过19米，最大载货吃水深度小于9.37米），发生搁浅极不合理。且海事部门当日未收到或检测到任何搁浅、座浅事故报告。

判决书原文引用：“根据船舶轨迹图显示，涉案船舶在该日锚泊期间仅在2号锚地内发生了极细微的位移（不超过200米），与上海某海运有限公司所称该轮因大风走锚至锚地外（至少位移1海里）搁浅明显不符。”

3. 裁判理由：高度盖然性的证明标准

法院认为，原告提交的证据存在明显矛盾，不能证明其主张的走锚搁浅事故确已发生。被告提交的证据（电子轨迹、潮汐数据、海事局说明）能够证明原告所称事故发生的概率极低。依据《中华人民共和国民事诉讼法》第64条（2017年修正）关于举证责任的规定，以及民事诉讼高度盖然性的证明规则，法院无法认定事故成立。

判决书原文引用：“根据涉案船舶停泊的锚地的水深条件，结合当日的潮汐情况，该轮不应发生搁浅事故。……涉案船舶靠泊的锚地附近海域当日最浅水深超过19米，而涉案船舶最大载货吃水深度应小于9.37米，在此情况下发生搁浅事故的可能性极低。”

此外，法院还指出，原告作为专业航运公司，未在事故发生时立即向海事局报案并向保险公司报出险（8日后才报案），明显违反保险合同中48小时通知义务，不合常理。

4. 因果关系认定：证据链断裂

关于损失与事故的关联性，法院认为，原告未能证明船底轻微变形与尾轴损坏之间存在直接因果关系。公估公司现场勘查仅发现“尾舱底板有两处轻微内陷变形”，并非原告声称的“局部变形严重”。原告自行制作的情况说明属于单方陈述，缺乏科学性佐证。且原告在事发当日已采购尾轴修理所需的高分子轴承，说明尾轴损坏在事故前已经存在。

判决书原文引用：“上海某海运有限公司在提交的索赔清单中列明了采购高分子轴承的花费32000元，……采购该轴承的时间为2018年7月23日，也即其主张的事发当日，说明此时该轮尾轴已有损坏或磨损需要维修，……故此时涉案船舶尾轴的损坏或磨损应与其所称的搁浅事故所致损害无关。”

5. 方法总结：三步锁定事故真伪

本案为海上保险事故认定提供了明确的实操步骤：

第一步：轨迹锁定——运用“船讯网”等电子海图工具，提取事故时段船舶运动轨迹，判断位移是否与其声称的走锚、搁浅相吻合。
第二步：环境验证——结合海图水深、潮汐表数据，计算事发位置最小水深与船舶吃水的关系，验证搁浅可能性。
第三步：证据比对——交叉验证航海日志、车钟日志、海事部门记录、报案时间等，发现矛盾点并排除合理怀疑。

三、结尾延展：诚信原则与技术赋能的平衡

本案折射出海上保险合同纠纷中的核心原则：保险合同的诚信原则与举证责任分配。被保险人作为专业航运主体，应确保所报事故的真实性，并留存完整、一致的航海记录。对于保险人而言，传统依赖纸质证据的审查模式已显不足，积极采用电子海图、AIS轨迹分析、潮汐数据等客观技术手段，有助于高效识别虚假索赔，维护行业秩序。

同时，该判决提示我们：被保险人若确发生事故，务必第一时间向海事部门报告并通知保险人，否则可能因违反通知义务导致拒赔。对于保险代理人、律师等从业者，在代理同类案件时，应当主动引导当事人保全电子轨迹数据，并委托专业机构进行海图分析，从而强化证据链条。

作者：邹拥军，北京商伴律师事务所
来源：裁判文书网，案号：（2019）苏72民初41号